المواد الخام TPE: ثورة في غطاء الغبار للسيارات

1التقدم التقني لـ TPE في غطاء الغبار للسيارات

• الختم الديناميكي: بقسوة الشاطئ تتراوح من10 ¢95A(و40 ¢ 70Dبالنسبة للأجزاء الصلبة) ، يتكيف TPE مع الحركات الميكانيكية مع الحفاظ على ختم قوي ضد الغبار والماء والشحوم.
• مقاومة درجات الحرارة القصوى: يعمل بلا عيب من-40°C إلى +130°C، لضمان الموثوقية في الصحاري الحارقة أو الشتاء الجليدي.
• المقاومة الكيميائية: يقاوم زيوت المحركات وسوائل الفرامل وملوثات الطرق، يتفوق على المطاط التقليدي في طول العمر.
• خفيف الوزن وقابل لإعادة التدوير: يقلل من وزن المكونات20 ٪ 30%مقارنة بالمطاط، وتعزيز كفاءة استهلاك الوقود مع تمكين إعادة تدوير بنسبة 100٪.

2التصنيع الدقيق: صناعة القوالب بالحقن وهندسة السطح

• تقنيات التشكيل المتكامل بالنفخ: أشكال عصريةفتحات تنفيسلتوسيع غطاء الغبار بعد الحقن، والقضاء على العمليات الثانوية مثل صب منفصل.
• ابتكار الأدوات:
  • القالب المكسرةإنجازالتشطيبات البراقةلأجزاء جمالية مثل أغطية أعمدة القيادة
  • الأسطح المختلفة: تم إنشاؤه بواسطةكسر ميكانيكيأوالحفر الكيميائي، مثالية لمكونات الهيكل السفلي التي تتطلب خصائص منخفضة للوهج ومضادة للخدوش.
• كفاءة وقت الدورة: مقارنةً بدورات الصقوف التي تستغرق 8 دقائق للاطاط، تسمح الطبيعة الحرارية لـ TPEأوقات دورة 1 دقيقة، وزيادة القدرة الإنتاجية بنسبة 300%.

3. التشطيبات السطحية: لامعة مقابل متطاطية

• غطاء غبار TPE لامع:
  • التطبيق: المناطق المرئية (على سبيل المثال، أحذية التحول الداخلية، أغطية وحدة التحكم).
  • العملية: الأشكال الملمعة وصيغ TPE ذات الانكماش المنخفض تضمن ناعمة مثل المرآة.
  • الفوائد: سهلة التنظيف، مقاومة بصمات الأصابع، وتعزيز جمالية المقصورة.
• التشطيبات المختلفة:
  • التطبيق: أجزاء تحت الجسم / غرفة المحرك (على سبيل المثال، أحذية عمود القيادة، أغطية مفاصل CV).
  • العملية:
    • الرملية الميكانيكية: يخلق نسيج صغير للقبض وتقليل انعكاس الضوء.
    • الحفر الكيميائي: يستخدم المذيبات لحفر الأسطح، وتحسين صلابة الطلاء / الملصق.
  • الفوائد: يقلل من التآكل البصري من التآكل، يختلط مع تصاميم الهيكل السفلي الصلبة، ويقلل من احتباس الغبار.

4تجربة المستخدم والأداء

• التثبيت والتعامل:
  • الـ TPEالنمط المنخفضيسمح لتغطية الغبار بالتمدد على الهندسة المعقدة (على سبيل المثال ، مفاصل CV) دون تمزيق ، مما يسهل التجميع.
  • خفض الوزن: أخف من المطاط20 ٪ 30%، تقليل الجهد اليدوي أثناء التثبيت.
• الصمود على المدى الطويل:
  • المقاومة500،000+ دورات ثنيبدون شقوق، كما تم اختبارها في محاكاة الاهتزاز.
  • مقاومة الزيت: يحافظ على مرونته بعد التعرض لفترات طويلة للمساحات الدهنية الاصطناعية ، مما يمنع فشل هش.
• الصيانة:
  • من السهل تنظيفها بمطهرات خفيفة، على عكس المطاط المسام الذي يحتجز الأوساخ.
  • توفير التكاليف: انخفاض تكاليف الاستبدال (على سبيل المثال، 100-300 دولار لكل غطاء غبار مقابل 200-500 دولار للطماطم) وتقليل أوقات التوقف بسبب أطول فترات العمر.

5التأثير البيئي والاقتصادي

• الاستدامة: يمكن إعادة تدوير TPE بالكامل ، مما يقلل من النفايات إلى الحد الأدنى. يمكن إعادة معالجة مواد الخردة دون المساس بالأداء ، بما يتماشى مع معايير الاتحاد الأوروبيخطة عمل الاقتصاد الدوري.
• كفاءة التصنيع:
  • توفير الطاقة: انخفاض درجات حرارة المعالجة (مقارنة مع التشطيب المطاطي) يقلل من استخدام الطاقة15~20%.
  • مرونة الأدوات: النماذج الفردية تنتج تصاميم متعددة عن طريقطلاء الإدراجأوالتشكيل المفرطمع المواد البلاستيكية الصلبة (على سبيل المثال، PA، ABS) ، خفض تكاليف الأدوات.

6لماذا TPE على المواد التقليدية؟

الاستنتاج:

• المعالجة: غطاء الغبار من TPE عادة ما يتم صياغته عن طريق الحقن في160 ∼ 220 درجة مئويةمعضغط 60 ≈ 80MPa، باستخدام أدوات مع قنوات تبريد متكاملة لفترات دورة سريعة.
• علم السطح:
  • التشطيبات اللامعة تعتمد علىالقوالب عالية البولنديةوصياغات TPE منخفضة الحجم.
  • النسيج الميت يتضمنالتفجير القطعأوTPE المملوء بالإضافات(على سبيل المثال، التالك لتأثيرات متطاطية).
• الاختبار: تشمل الشهادات الحاسمةمعايير RoHS و REACH و OEM للسيارات(على سبيل المثال ، ISO 16750 للدراجات الحرارية).